Syyskuun 17. päivänä Pekingissä pidettiin "2022 Global Energy Transition High-Level Forum". Energiahallinnon johtaja Zhang Jianhua huomautti kokouksessa, että jatkossa on tarpeen jatkaa terminaalin energiankulutuksen puhtauden parantamista ja toteuttaa sähköenergian korvaamista perusteellisesti. Vuoteen 2025 mennessä sähköenergian osuus terminaalin energiankulutuksesta on 30 prosenttia. Edistä aktiivisesti vihreiden energiankulutusmallien, kuten vähähiilisen kuljetuksen ja rakennusten aurinkosähköintegraation, kehittämistä ja etsi aktiivisesti uusia tapoja korvata fossiilisten energialähteiden, kuten vihreän vedyn, metanolin ja ammoniakkienergian, kehittämistä. Energiankulutusjärjestelmän uudistamisen kautta ohjataan tuotannon ja elämäntavan kokonaisvaltaista vihreää muutosta.
Tällä hetkellä aurinkosähköteknologian jatkuvan kehityksen myötä aurinkosähkö on tulossa yhä laajemmin saataville, mikä tarkoittaa, että sen levinneisyysaste kuljetusalalla kasvaa vähitellen. Toisaalta asianomaiset osavaltion ministeriöt ovat luonnollisesti huomanneet aurinkosähkön valtavan potentiaalin liikennerakentamisessa. Siksi viime vuosina erikokoisia politiikkadokumentteja on syntynyt peräkkäin.
Liikenneministeriö mainitsi 6. elokuuta 2020 "Ohjaavat lausunnot uuden infrastruktuurin rakentamisen edistämisestä liikennealalla" kannustavansa aurinkosähköisten sähköntuotantolaitosten järkiperäistä sijoittelua valtateiden varrelle, kuten palvelualueille ja rinteille, ja Odota verkkoon kytkettyä virtalähdettä.
Vuonna 2021 julkaistiin peräkkäin "lausunnot uuden kehityskonseptin täydellisestä, täsmällisestä ja täydellisestä täytäntöönpanosta ja hyvän työn tekemisestä hiilidioksidin huipussaan ja neutraloinnissa" ja "Carbon Peaking Action Plan before 2030", ja asiakirjoissa ehdotettiin nopeuttamaan vähähiilisen kuljetusjärjestelmän rakentaminen, "Vihreät ja vähähiiliset toimet liikennettä varten" sisältyi myös "Kymmenen parhaan hiilidioksidipäästöjen lisäämiseen".
Vuonna 2022 poliittinen innostus "valosähkö plus kuljetus" lisääntyy edelleen.
Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö ja viisi muuta osastoa julkaisivat 4. tammikuuta yhdessä "Älykkään aurinkosähköteollisuuden innovaatio- ja kehitystoimintasuunnitelman (2021-2025)". . Nopeuttaa integroitujen kehityshankkeiden, kuten "valosähkö plus kuljetus" edistämistä ja soveltamista ja edistää aurinkosähkövoimaloiden ja latauspaalujen demonstraatiorakentamista kuljetusalalla.
Vain viimeisten kahden viikon aikana, tammikuun 18. päivänä, valtioneuvosto julkaisi "14. viisivuotissuunnitelman nykyaikaisen kokonaisvaltaisen liikennejärjestelmän kehittämiseksi", jossa todettiin selkeästi, että sitä kannustetaan jakamaan järkevästi aurinkosähkövoiman tuotantolaitoksia kuljetuskeskuksissa ja -keskuksissa. asemilla sekä teiden ja rautateiden varrella kuljetuksen mahdollistamiseksi. Ympäristöystävällisempi matkustaminen vähähiilisempää. Vuoden alun kaksi asiakirjaa antoivat sävyn aurinkosähkön tuotannon nopean kehityksen edistämiselle kuljetusalalla.
Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriö ja 5 muuta osastoa julkaisivat yhdessä 29. elokuuta tiedonannon sähkölaitteiden vihreän ja vähähiilisen innovaatiokehityksen nopeuttamisesta, mikä edellyttää aurinkosähkösovellusten kattavaa edistämistä kuljetusaloilla, kuten uusissa. energiaajoneuvojen latausasemat ja pikatien palvelualueet.
"Photosvoltaic plus kuljetus" tuo suuren kehitysmahdollisuuden.
